W licznych publikacjach i komentarzach dotyczących karambolu po Toruniem z udziałem ministra Macierewicza ciągle brakuje jednoznacznej odpowiedzi na intrygujące pytanie, dlaczego minister wracając z Torunia do Warszawy wybrał krajową 10 zamiast zjechać na autostradę A1 ? To wprawdzie trasa dłuższa o prawie 50 kilometrów, ale pozbawiona rond, wysepek, sygnalizacji świetlnych , przejść dla pieszych, ograniczeń szybkości i znaków drogowych D-43 oznaczających obszar zabudowany. Po autostradzie kierowca pana ministra, Niezastąpiony Pan Kazimierz z kontrwywiadu, mógłby sobie pędzić z szybkością światła a jedyne miejsce niebezpieczne to węzeł w Strykowie pod Łodzią tam gdzie autostrada A1 łączy się z autostradą A2.
Komu się spieszy z Torunia do Warszawy ten wybiera autostradę, dalej ale za to zdecydowanie szybciej. Minister Macierewicz spieszył się bardzo a pomimo to jego kolumna wjechała na krajową 10 naszpikowaną przeszkodami drogowymi niczym Wielka Pardubicka. Zrzutkę zaliczyła już na pierwszej sygnalizacji świetlnej w Lubiczu Dolnym demolując kilka samochodów.
Zdaniem anonimowych mieszkańców Lubicza Dolnego, na które powołuje się autor publikacji w „Polityce” („ Ofiary normalnego incydentu” nr.10/17) pan minister pewnie dlatego wybrał krajową 10 bo autostrada wpada do stolicy w pobliżu lotniska na Okęciu a ze starej trasy bliżej do Filharmonii Narodowej gdzie odbywała się gala wręczenia prezesowi Jarosławowi Kaczyńskiemu tytułu Człowieka Wolności.
Znacznie bardziej przekonywujące są jednak nieoficjalne przecieki z postępowania prowadzonego w tej sprawie przez Żandarmerię Wojskową. Otóż bmw 7 pana ministra z Niezastąpionym Panem Kazimierzem za kierownicą oraz towarzyszące mu skoda superb i bmw X5 miały zjechać na autostradę na węźle w Lubiczu , ale pan Kazimierz przeoczył zjazd i popędził prosto starą trasą wywołując zamieszanie w całej kolumnie co w konsekwencji doprowadziło do staranowania samochodów stojących na światłach w Lubiczu Dolnym.
W czasach kiedy Niezastąpiony Pan Kazimierz woził generalicję z resortu obrony PRL i architektów stanu wojennego taka sytuacja byłaby oczywiście nie do pomyślenia. Choćby dlatego, że nie było wówczas autostrady A1 ani w ogóle żadnej polskiej autostrady. A nadziać się można było co najwyżej na nieoświetloną furmankę. Samochody też rozpędzały się znacznie wolniej . Może dlatego, nie warto było przesadzać Pan Kazimierza na bmw 7. Pod maską miał kilkaset koni, ale w głowie ciągle PRL.
